Подробная информация о продукции
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: CSPPM
Сертификация: CE
Номер модели: PPM-T293A
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа: 1 шт.
Цена: CSPPM
Упаковывая детали: Стандартная упаковка экспорта, включая инструкции и сертификат
Время доставки: 5-8 рабочих дней
Поставка способности: 1000PCS в месяц
Испытанные средства массовой информации: |
Влажная почва, масло, въедливый газ liquidand |
тип давления: |
Давление по манометру (g), загерметизированное давление, давление сброса (v) |
В натуральную величину ряд давления: |
0~ 5000psi, 6000psi, 0~ 10000psi, 0~ 15000psi, 0~ 20000psi |
Выходной сигнал: |
4-20mA, 0-5VDC, 1-5VDC, 0-10VDC, 3mV/V |
Электрическое соединение: |
Соединитель авиации или сразу общительное |
Совмещенная точность: |
0.5%FS, 0.25%FS |
Температура рабочей среды: |
-40~ +90ºC |
Операционная температура: |
-40~ +90ºC |
Испытанные средства массовой информации: |
Влажная почва, масло, въедливый газ liquidand |
тип давления: |
Давление по манометру (g), загерметизированное давление, давление сброса (v) |
В натуральную величину ряд давления: |
0~ 5000psi, 6000psi, 0~ 10000psi, 0~ 15000psi, 0~ 20000psi |
Выходной сигнал: |
4-20mA, 0-5VDC, 1-5VDC, 0-10VDC, 3mV/V |
Электрическое соединение: |
Соединитель авиации или сразу общительное |
Совмещенная точность: |
0.5%FS, 0.25%FS |
Температура рабочей среды: |
-40~ +90ºC |
Операционная температура: |
-40~ +90ºC |
Технические параметры:
| Проверенные медиа: | Мокрая почва, нефть, коррозионная жидкость и газ |
| Тип давления: | Давление измерения ((G), давление уплотнения ((S), давление вентиляции ((V) |
| Полный диапазон давления: | 0~ 5000psi, 6000psi, 0~ 10000psi, 0~ 15000psi, 0~ 20000psi. |
| Напряжение питания: | 10-32VDC |
| Выходной сигнал: | 4-20mA,0-5VDC,1-5VDC,0-10VDC,3mV/V |
| Установка: | ¢1502 ¢ Hammer Union |
| Электрическое соединение: | Авиационный разъем или прямой выход |
| Комбинированная точность: | 00,5% FS, 0,25% FS |
| Долгосрочная стабильность: | ≤ ± 0,1% ФС/год |
| Рабочая средняя температура: | -40 ~ + 90oC |
| Рабочая температура: | -40 ~ + 90oC |
Тэги: датчик давления топливной рельсы
Что такое датчик давления топливной рельсы и его роль в автомобильных двигателях?
Датчик давления топливной рельсы, также известный как датчик давления топлива или преобразователь давления топлива, является критическим компонентом в автомобильных двигателях, особенно тех, которые имеют системы прямого впрыска топлива.Его основная роль - контролировать и измерять давление топлива в топливном рельсе, обеспечивающие необходимые данные для правильной работы двигателя.
Роль в автомобильных двигателях:
Датчик давления топливной рельсы выполняет несколько важных функций в автомобильном двигателе:
Наблюдение за давлением топлива: датчик постоянно контролирует давление топлива в топливной рельсе.Топливная рельса - это труба или железнодорожный компонент, который доставляет топливо под давлением в топливные инжекторы.
Управление впрыском: датчик обеспечивает обратную связь в режиме реального времени с модулем управления двигателем (ECM или ECU) о давлении топлива.ECM использует эти данные для определения оптимального времени и продолжительности впрыска топлива для каждого цикла двигателя.
Эффективность и производительность топлива: точные измерения давления топлива необходимы для достижения правильного соотношения воздуха и топлива в камере сгорания.,максимизирует топливную эффективность и производительность двигателя.
Контроль выбросов: поддержание правильного давления топлива помогает контролировать выбросы, гарантируя, что двигатель сжигает топливо чисто и эффективно.
Как работает датчик давления топливной рельсы:
Датчик давления топливной рельсы обычно использует диафрагму, датчик напряжения или пьезоэлектрический элемент для преобразования давления топлива в электрический сигнал.это заставляет внутренние компоненты датчика деформироваться или генерировать сигнал напряженияЭтот сигнал затем отправляется в ECM, который обрабатывает данные и соответствующим образом регулирует впрыск топлива.
Общие вопросы и содержание:
Датчики давления топливной рельсы могут столкнуться с различными проблемами, включая электрические проблемы, загрязнение или механические сбои.
Общие задачи по техническому обслуживанию и устранению неполадок датчиков давления топливной рельсы включают:
Очистка: убедиться, что датчик свободен от загрязнения или мусора, что может повлиять на его точность.
Электрические проверки: проверка того, что электрические соединения безопасны и не повреждены.
Замена: Замена датчика при сбое или неисправности, так как неисправный датчик может привести к снижению производительности двигателя или увеличению выбросов.
