|
Подробная информация о продукте:
|
| Испытанные средства массовой информации: | Влажная почва, масло, въедливый газ liquidand | тип давления: | Давление по манометру (g), загерметизированное давление, давление сброса (v) |
|---|---|---|---|
| В натуральную величину ряд давления: | 0~ 5000psi, 6000psi, 0~ 10000psi, 0~ 15000psi, 0~ 20000psi | Подача напряжения: | 10-32VDC |
| Выходной сигнал: | 4-20mA, 0-5VDC, 1-5VDC, 0-10VDC, 3mV/V | Совмещенная точность: | 0.5%FS, 0.25%FS |
| Долгосрочная стабильность: | ± 0.1%FS/Year ≤ | Температура рабочей среды: | -40~ +90ºC |
Технические параметры:
| Проверенные медиа: | Мокрая почва, нефть, коррозионная жидкость и газ |
| Тип давления: | Давление измерения ((G), давление уплотнения ((S), давление вентиляции ((V) |
| Полный диапазон давления: | 0~ 5000psi, 6000psi, 0~ 10000psi, 0~ 15000psi, 0~ 20000psi. |
| Напряжение питания: | 10-32VDC |
| Выходной сигнал: | 4-20mA,0-5VDC,1-5VDC,0-10VDC,3mV/V |
| Установка: | ¢1502 ¢ Hammer Union |
| Электрическое соединение: | Авиационный разъем или прямой выход |
| Комбинированная точность: | 00,5% FS, 0,25% FS |
| Долгосрочная стабильность: | ≤ ± 0,1% ФС/год |
| Рабочая средняя температура: | -40 ~ + 90oC |
| Рабочая температура: | -40 ~ + 90oC |
Размеры в мм:
Тэги: датчик давления каркаса
Что такое датчик давления каркаса и его роль в автомобильных двигателях?
Датчик давления коленчатого корпуса, также известный как преобразователь давления коленчатого корпуса или датчик, является жизненно важным компонентом в автомобильных двигателях, особенно тех, которые имеют системы позитивной вентиляции коленчатого корпуса (PCV).Его основная роль - контролировать и измерять давление внутри коленчатого корпуса двигателя.
Роль в автомобильных двигателях:
Датчик давления каркаса выполняет несколько основных функций в автомобильном двигателе:
Мониторинг давления каркаса: датчик непрерывно контролирует давление в каркасе двигателя, который является областью, в которой размещен каркасный вал двигателя, соединительные стержни,и другие компоненты.
Контроль выбросов: одним из основных целей датчика давления каркаса является помощь в контроле выбросов.он может сигнализировать модулю управления двигателем (ECM) для регулирования потока газов через систему PCVЭто гарантирует, что газы из коленчатого корпуса, включая вредные углеводороды, будут правильно управляться и направлены в приемный коллектор для сжигания, что снижает вредные выбросы.
Эффективность двигателя: точный контроль давления каркаса способствует эффективности двигателя.уменьшение утечек масла и улучшение общей производительности.
Раннее обнаружение проблем: датчик может обнаружить нарушения давления в каркасе, которые могут указывать на такие проблемы, как чрезмерный удар, забитые клапаны ПВК,или проблемы с системой вентиляции двигателяТакое раннее обнаружение помогает в профилактическом обслуживании и снижает риск повреждения двигателя.
Как работает датчик давления каркаса:
Датчик давления коленчатого корпуса использует различные технологии для измерения давления внутри коленчатого корпуса.По мере изменения давления каркаса из-за таких факторов, как нагрузка двигателя и взрыв, эти датчики обнаруживают эти изменения и преобразуют их в электрические сигналы.регулирует систему ПКВ для поддержания желаемого давления и контроля выбросов.
Значение в автомобильных двигателях
Датчик давления каркаса важен по нескольким причинам:
Соблюдение норм по выбросам: помогает транспортным средствам соблюдать нормы по выбросам, эффективно управляя и уменьшая вредные газы, которые могут выйти из каркаса.
Здоровье двигателя: мониторинг давления каркаса имеет решающее значение для раннего выявления проблем, которые могут повлиять на здоровье двигателя, предотвращая дорогостоящие ремонты и повреждение двигателя.
Производительность: правильное управление давлением каркаса способствует эффективности двигателя и общей производительности транспортного средства.
Контактное лицо: Mr. William
